Unsere Sommerliebe: Turiya

Gerade zurück von zwei Wochen Segelurlaub im Wattenmeer
 

Die TUR 84 ist in den Niederlanden ein wenig bekannter Geheimtipp. Entworfen wurde sie von Per Bröhall, dem Konstrukteur der weltberühmten Albin Vega – aber sie hat nie die gleiche Bekanntheit erreicht. Vermutlich war der Name der Vega bereits so stark, dass die TUR 84, obwohl sie genau gleich groß ist, im Verkauf nie dieselbe Aufmerksamkeit bekam. Meine persönliche Wahl würde jedoch eindeutig zugunsten der TUR ausfallen. Mehr als 300 TUR 84 wurden gebaut. Sie gilt als schneller, kompakter und seetüchtiger Segler. Besonders schön sind ihre Linien – diese elegante Heckpartie! Per Bröhall hat die guten Eigenschaften der Vega übernommen und mit eigenen Ideen weiterentwickelt. Ich selbst hatte auch ein Jahr lang eine Albin Vega, aber die TUR gefällt mir deutlich besser.
 

Turiya

Turiya ist eine TUR 84 aus dem Jahr 1978 (Erstwasserung 1984).

Aber was ist die Geschichte dieses besonderen Exemplars?

Eigentlich ist sie wirklich eine Sommerliebe – und genau so hat alles angefangen: Sie kam als kleines Sommerprojekt auf unseren Weg und erwies sich als überraschend schönes Boot.

Turiya hatte vor uns nur zwei Eigentümer. Der erste Eigentümer hat sie innerhalb von sechs Jahren mit sehr viel Liebe zum Detail ausgebaut. Das Boot wird deshalb auch mit den originalen Bauunterlagen geliefert (auf Schwedisch – klicken Sie auf das orange Bild, wenn Sie diese bereits ansehen möchten). Der zweite Eigentümer besaß sie seit 1996 und hat sie immer sorgfältig gepflegt. Das Boot wurde jeden Winter an Land gelagert und bekam regelmäßig seine Wartung. Seine weiteste Reise war allerdings nur Amsterdam–Hoorn.

Wie bitte? Dieses Boot wurde kaum benutzt!
 

Kurz gesagt: eine echte „Scheunenfund“-Entdeckung.

Turiya wurde immer gut gepflegt, musste aber nie hart arbeiten. Nach einer gründlichen Kontrolle von Boot und Rigg, nach dem erneuten Auftakeln und einigen kleinen Verbesserungen haben wir mit ihr einen zweiwöchigen Segeltörn im Wattenmeer gemacht.

Das Ergebnis: Die TUR 84 hat uns vollkommen überzeugt.

Sie segelt schnell (SW-Zahl 109) und das Cockpit ist für eine zweiköpfige Crew sehr angenehm. Mehr Personen sind möglich, aber vier Erwachsene empfanden wir als gemütlich.

Dass wir sie verkaufen, liegt ausschließlich daran, dass sich unerwartet die Möglichkeit ergeben hat, ein seit Jahren gewünschtes und außergewöhnlich gut gepflegtes Boot von Bekannten zu übernehmen.

Ohne diese Möglichkeit würden wir Turiya diesen Winter definitiv weiter perfektionieren.

Sommerurlaub im Wattenmeer

Wir waren eigentlich auf der Suche nach dem „perfekten Boot“. Dann kam die TUR 84 auf unseren Weg und im Mai haben wir dieses Projekt begonnen.

Die ersten Wochen bestanden vor allem aus gründlicher Arbeit: reinigen, aufräumen und genau hinschauen.

Wir haben:

• das komplette Rigg überprüft und kontrolliert,

• den Motor gewartet,

• die Konstruktion der Achterstagbefestigung verbessert,

• das Boot auf den neuen Namen Turiya getauft,

       und danach konnten wir lossegeln.
 

Gerade sind wir von zwei Wochen Segeln zurück – und die TUR 84 hat uns nicht enttäuscht. Im Gegenteil: Sie segelt wirklich großartig! Das Cockpit ist kompakt, aber sehr angenehm. Man kann wunderbar auf der Kante sitzen. Die Segel sind noch in sehr gutem Zustand. Großsegel und Genua sind noch die originalen schwedischen Segel. Selbst ich – und ich bin sehr kritisch bei Segeln – bin beeindruckt: Sie stehen noch sehr gut, lassen sich sauber trimmen und werden noch viele Jahre Freude bereiten.

​

Das Großsegel und die Genua

Das Großsegel besitzt ein Tau-Liek und ein Rollreffsystem (um den Baum).

Anfangs waren wir etwas skeptisch, aber in der Praxis erwies sich dieses System als äußerst praktisch: Mit einer Winschkurbel lässt sich der Baum drehen und das Segel kann schnell und sauber gerefft oder vollständig geborgen werden.

Ein Lazy Jack ist nicht notwendig – das Segel liegt nach dem Bergen direkt ordentlich auf dem Baum.

Auch die Genua verfügt über eine Reffmöglichkeit, und das funktioniert hervorragend. Statt bei zunehmendem Wind die komplette Fock zu wechseln, werden einfach Hals- und Schotpunkt des gerefften Segels eingehängt. Mit wenig Aufwand segelt man mit kleinerer Segelfläche weiter. Das angenehme Cockpit und die gemütliche Kajüte machen die TUR 84 zu einem wunderbaren kleinen Fahrtenschiff. Durch den geringen Tiefgang von nur 1,35 m erreicht sie viele Reviere, die für tiefere Yachten schwierig sind. Bisher waren wir mit ihr nur auf dem IJsselmeer sowie auf den Inseln Terschelling und Vlieland unterwegs. Aber auch für längere Seetörns ist sie bestens geeignet.
 

Neuer Skipper gesucht

Turiya liegt nun segel- und fahrbereit für einen neuen begeisterten Segler bereit.

Wenn Sie eine gut gepflegte, segelfertige und seetüchtige „kleine große“ Yacht suchen, kommen Sie unbedingt vorbei. Vielleicht werden Sie der neue Skipper von Turiya.

Falls Sie noch nicht so viel Segelerfahrung haben und eine Überführung etwas spannend finden: Ich helfe gerne bei der ersten Einweisung und begleite Sie selbstverständlich auf der ersten Etappe der Überfahrt.
 

Aber warum wird sie dann verkauft?

Ja, ich gebe zu: Auf den ersten Blick klingt das nicht logisch. Sie ist doch so fantastisch?

Ja, das ist sie. Auch wenn sie noch nicht ganz fertig ist – dazu komme ich später noch.

Der Grund ist einfach: Das perfekte Boot, das wir schon seit Jahren im Auge haben, ist plötzlich verfügbar geworden. Wir haben Turiya am 5. Mai übernommen. Genau einen Monat später, als sie praktisch wieder segelklar war, kam die Nachricht von unseren Bekannten, dass ihr Boot zum Jahresende frei wird. Natürlich passiert so etwas immer genau dann.

Dieses andere Boot haben wir bereits seit Jahren bewundert. Deshalb bleibt Turiya leider eine Sommerliebe und wird keine dauerhafte Beziehung. Es fällt tatsächlich ein wenig schwer, denn ich habe mich bereits sehr mit ihr verbunden. Aber zwei Boote zu besitzen ist keine gute Lösung. Am Ende bekommt eines von beiden zu wenig Aufmerksamkeit – und das wäre schade.
 

Wunschliste und offene Punkte

Wie Sie lesen können, haben wir das Boot sehr gründlich untersucht und praktisch komplett auf den Kopf gestellt. Das war auch notwendig, denn ich würde mit einem Boot, dem ich nicht vertraue, nicht ins Wattenmeer fahren. Wir haben deshalb alle Plus- und Minuspunkte sorgfältig gesammelt. Diese Informationen geben wir natürlich an den neuen Eigentümer weiter. Es handelt sich nicht um eine offizielle Schiffsinspektion durch einen Gutachter, aber ich denke, dass ich nach dieser intensiven Prüfung ein sehr realistisches und ehrliches Bild vom Zustand dieser TUR 84 vermitteln kann. Der neue Eigentümer bekommt also kein Überraschungspaket, sondern ein ehrliches, gut dokumentiertes Boot mit einer klaren Übersicht über erledigte Arbeiten und noch mögliche Verbesserungen.